Portare rifornimenti da lontano costa molto più del loro prezzo. Chi li trasporta consuma lungo il tragitto. I mezzi si usurano e vanno protetti. Una parte del carico serve solo a far arrivare il resto.
Per questo una quantità di provviste trovata sul posto vale molte volte la stessa quantità partita dalla base. Il valore non sta nella merce. Sta nel trasporto che non hai dovuto pagare. Più il tragitto è lungo, più il rapporto peggiora.
Ne segue una regola contro l'istinto. Chi opera lontano non deve aumentare i convogli. Deve ridurre la dipendenza dai convogli. Ogni carico in più allunga la catena e crea un altro punto fragile.
La stessa cosa vale fuori dai magazzini. Un gruppo che lavora lontano dalla sede consuma tempo in trasferte, richieste e attese di approvazione. Dargli il potere di procurarsi risorse in loco rende più che raddoppiare le spedizioni dal centro.
La domanda utile non è quanto materiale serve. È quanta parte di quel materiale può essere trovata dove si lavora davvero.